國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池-國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心獲工信部正式授牌
本文作者： 來源：國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院 編輯：member 發(fā)布于：2016-07-01
2016年6月30日，動(dòng)力電池戰(zhàn)略發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心成立大會(huì)在北京舉行。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬主持會(huì)議并宣讀了中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理、國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)馬凱同志的重要批示。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩出席大會(huì)并講話。北京市副市長(zhǎng)隋振江出席大會(huì)。
今年的《政府工作報(bào)告》提出“建設(shè)若干國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)”。苗圩指出，制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程是《中國(guó)制造2025》的五大工程之一，肩負(fù)著凝聚創(chuàng)新力量，打造新型載體，支撐制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重大使命。國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的成立，是國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的重要標(biāo)志。
苗圩強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)創(chuàng)新中心要解決的是面向行業(yè)的共性技術(shù)而不是單個(gè)企業(yè)可以解決的關(guān)鍵技術(shù)。通過制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，要彌補(bǔ)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)化之間的缺失環(huán)節(jié)，解決行業(yè)共性技術(shù)供給不足問題；要不斷完善制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，形成高水平有特色的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，塑造我國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。
國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心由國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司組建。國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)倡導(dǎo)和組織、北京有色金屬研究總院牽頭發(fā)起，匯集天津力神和一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、華晨、廣汽共同組建的產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，北京有色金屬研究總院占股50%，同時(shí)也有基金、機(jī)構(gòu)等的投資。
苗圩指出，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心面向行業(yè)共性需求，通過協(xié)同技術(shù)、裝備、人才、資金等各類資源，打通前沿技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)供給、轉(zhuǎn)移擴(kuò)散和首次商業(yè)化的鏈條，從而為我國(guó)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破，提升動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。同時(shí)，希望通過探索形成有效的發(fā)展模式和路徑，為其他創(chuàng)新中心的建設(shè)提供示范和借鑒。
與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相比，創(chuàng)新中心以資本為紐帶，建立了專利授權(quán)的盈利模式，成員之間關(guān)系也更為緊密。對(duì)于下一步制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，苗圩部長(zhǎng)提出要加快制造業(yè)創(chuàng)新中心試點(diǎn)建設(shè)，注重探索創(chuàng)新中心內(nèi)部組織機(jī)制、運(yùn)營(yíng)管理模式等，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣，同時(shí)要引導(dǎo)推進(jìn)省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)。
中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長(zhǎng)干勇介紹，動(dòng)力電池國(guó)家創(chuàng)新中心成立實(shí)際上是出于這樣幾個(gè)考慮，首先：因?yàn)橹袊?guó)動(dòng)力電池研究單位很多，研究的資源比較分散，所以借《中國(guó)制造2025》契機(jī)，所以把創(chuàng)新資源進(jìn)行整合。目前全球的動(dòng)力電池廠商都在著手攻克新能源汽車動(dòng)力電池續(xù)航能力差、成本高、壽命短的技術(shù)短板，“創(chuàng)新中心的目標(biāo)是2020年達(dá)到能量密度350瓦時(shí)，這是未來五年世界技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)”，北京有色金屬研究總院副院長(zhǎng)、國(guó)聯(lián)董事長(zhǎng)熊柏青接受記者采訪時(shí)說。
國(guó)務(wù)院研究室、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)資委等部門有關(guān)同志，北京市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)同志，工業(yè)和信息化部辦公廳、規(guī)劃司、財(cái)務(wù)司、科技司、原材料司、裝備司負(fù)責(zé)同志，以及國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心組建單位、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟成員單位代表參加了大會(huì)。
今年的《政府工作報(bào)告》提出“建設(shè)若干國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)”。苗圩指出，制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程是《中國(guó)制造2025》的五大工程之一，肩負(fù)著凝聚創(chuàng)新力量，打造新型載體，支撐制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重大使命。國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的成立，是國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的重要標(biāo)志。
苗圩強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)創(chuàng)新中心要解決的是面向行業(yè)的共性技術(shù)而不是單個(gè)企業(yè)可以解決的關(guān)鍵技術(shù)。通過制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，要彌補(bǔ)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)化之間的缺失環(huán)節(jié)，解決行業(yè)共性技術(shù)供給不足問題；要不斷完善制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，形成高水平有特色的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，塑造我國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。
國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心由國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院有限責(zé)任公司組建。國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)倡導(dǎo)和組織、北京有色金屬研究總院牽頭發(fā)起，匯集天津力神和一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、華晨、廣汽共同組建的產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，北京有色金屬研究總院占股50%，同時(shí)也有基金、機(jī)構(gòu)等的投資。
苗圩指出，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心面向行業(yè)共性需求，通過協(xié)同技術(shù)、裝備、人才、資金等各類資源，打通前沿技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)供給、轉(zhuǎn)移擴(kuò)散和首次商業(yè)化的鏈條，從而為我國(guó)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破，提升動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。同時(shí)，希望通過探索形成有效的發(fā)展模式和路徑，為其他創(chuàng)新中心的建設(shè)提供示范和借鑒。
與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相比，創(chuàng)新中心以資本為紐帶，建立了專利授權(quán)的盈利模式，成員之間關(guān)系也更為緊密。對(duì)于下一步制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，苗圩部長(zhǎng)提出要加快制造業(yè)創(chuàng)新中心試點(diǎn)建設(shè)，注重探索創(chuàng)新中心內(nèi)部組織機(jī)制、運(yùn)營(yíng)管理模式等，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣，同時(shí)要引導(dǎo)推進(jìn)省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)。
中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長(zhǎng)干勇介紹，動(dòng)力電池國(guó)家創(chuàng)新中心成立實(shí)際上是出于這樣幾個(gè)考慮，首先：因?yàn)橹袊?guó)動(dòng)力電池研究單位很多，研究的資源比較分散，所以借《中國(guó)制造2025》契機(jī)，所以把創(chuàng)新資源進(jìn)行整合。目前全球的動(dòng)力電池廠商都在著手攻克新能源汽車動(dòng)力電池續(xù)航能力差、成本高、壽命短的技術(shù)短板，“創(chuàng)新中心的目標(biāo)是2020年達(dá)到能量密度350瓦時(shí)，這是未來五年世界技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)”，北京有色金屬研究總院副院長(zhǎng)、國(guó)聯(lián)董事長(zhǎng)熊柏青接受記者采訪時(shí)說。
國(guó)務(wù)院研究室、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)資委等部門有關(guān)同志，北京市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)同志，工業(yè)和信息化部辦公廳、規(guī)劃司、財(cái)務(wù)司、科技司、原材料司、裝備司負(fù)責(zé)同志，以及國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心組建單位、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟成員單位代表參加了大會(huì)。